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Oct 21, 2023

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タイタニック号の残骸のツアーに参加していた潜水艦が日曜日にオーシャンゲート社から延滞したと報告され、沿岸警備隊が全長22フィート、23,000ポンドの潜水艦の捜索活動を開始した。 生命を込めてデザインされた

タイタニック号の残骸のツアーに参加していた潜水艦が日曜日にオーシャンゲート社から延滞したと報告され、沿岸警備隊が全長22フィート、23,000ポンドの潜水艦の捜索活動を開始した。

沿岸警備隊によると、潜水艦は乗組員5人を96時間維持できる生命維持装置を備えて設計されており、乗客5人を救うためには3日以内に救出する必要があるという。

ストックトン・ラッシュ氏は、科学者や観光客が深海探査をより身近なものにするために、2009 年にワシントンに本拠を置くオーシャンゲート社を設立しました。

14年が経ち、200回以上の潜水と3つの潜水艇の設計を経て、同社は現在、カナダのニューファンドランド島沖で行方不明となった5人を乗せた潜水艇を回収するために必死の捜索活動を行っている。

オーシャンゲートは月曜日、潜水艦との連絡が途絶えたことを確認し、声明で「乗組員を安全に連れ戻すためにあらゆる選択肢を検討し、総動員している。我々は潜水艦の乗組員とその家族に全力を注いでいる。我々は安全に向けて取り組んでいる」と述べた。乗組員の帰還です。」

潜水艦について私たちが知っていることは次のとおりです。

オーシャンゲートは設立以来 3 隻の潜水船を運航しており、最初の 2 隻であるアンティポデス号とサイクロプス 1 は、それぞれ高度 1,000 フィートと 1,640 フィートに達することができます。

オーシャンゲート社がタイタニック号の残骸に到達できる唯一の潜水船はタイタン号と呼ばれ、炭素繊維とチタンでできた深さ13,123フィートまで到達できると同社はウェブサイトで述べている。 （タイタニック号は地下12,400フィートに眠っています）。

仕様書によると、この船は主に軽量の炭素繊維で構成されており、船体用の硬いチューブに紡績される。 2 つのチタン キャップがカーボンファイバー ボディに固定されており、1 つのキャップには厚い透明なポートホールが付いています。

幅 9 フィート、高さわずか 8 フィートのタイタンには、カーボンファイバーチューブ内の床下に座る乗客のためのスペースがほとんどありません。 タイタンの仕様書の写真には、5人の乗客が船の床に座っており、移動したり立ったりするスペースが限られていることが示されています。

オーシャンゲート・エクスペディションズのソフトウェアセキュリティ専門家アーロン・ニューマン氏は、この遠征のプロモーションビデオで「これはディズニーの乗り物ではない」と述べた。 「実際には多くのリスクが伴い、多くの課題があります。」

同じ仕様書によると、この船には 4 つの電気スラスターが搭載されており、時速約 3 マイルで水中を移動します。 同社はまた、タイタンが遠征期間中船の構造的完全性に積極的にアクセスする「統合リアルタイム健全性監視システム」を備えていることを自慢している。

同社は2023年のタイタニック号遠征のマーケティング資料の中で、タイタン号の船体の設計で米国航空宇宙局、ワシントン大学、ボーイング社と提携したと述べた。

同社によると、ラッシュ氏は2018年12月10日、タイタン号が水深4,000メートルに到達できることを実証するため、タイタン号の初の「検証潜水」に有人で行った。ラッシュ氏は、船体の完全性を評価するために何度も一時停止し、7時間で潜水を完了した。と会社は言いました。

船の検証から数カ月後、オーシャンゲートは2019年にタイタニック号への6週間の遠征に向けた「市民探検家」の募集を開始した。プレスリリースによると、同社は当初、各旅行者に10万5,219ドルの「ミッションサポート料」を請求していた。 2023年の遠征では旅行者に約25万ドルの費用がかかった。

同社によると、オーシャンゲートは汎用部品と新しい打ち上げ方法を船に使用することで船のコストを削減することができたという。

「既製のコンポーネントを使用することで建設が合理化され、現場での操作や部品の交換が簡単になりました」と同社はウェブサイトで述べている。

同社によれば、タイタンは特許取得済みの発射および回収プラットフォームを使用して設計されたという。 ボートの後部から水中に押し込まれたタイタンは、一般的に海流がそれほど激しくない水面下約30フィートに到達するまで、回収プラットフォームの上で静止します。