ニュース

May 01, 2024

チタン

フィスカー社はあまりにも長い間市場に進出してきたため、消費者は他のフィスカー社のことをほとんど忘れているかもしれません。 同社は確かにそれについて怒っていませんし、間違いなく市場に焦点を当てたいと考えています

フィスカー社はあまりにも長い間市場に進出してきたため、消費者は他のフィスカー社のことをほとんど忘れているかもしれません。 同社は確かにそのことに腹を立てているわけではなく、市場が自社の電気の現在と将来に完全に集中することを望んでいることは確かだ。 同社は今月初のオーシャン電気SUVを納入し、ジープのようなICEアイコンが独占するセグメントにより多くのバッテリー電力をもたらすことを目指す特別版オフロードパッケージである新しいフォースEを垣間見ることでその勢いをさらに深めている。ラングラーとランドローバーディフェンダー。

Force E の名前に聞き覚えがあるとしたら、それは 2020 年のオーシャンのデビュー直後にフィスカーが最初にデザイン スタディでこの名前を付け加えたからだ。その Force-E は最新のバージョンよりも少し過激で戦術的であり、動くにつれてトーンダウンしてきた2023年の発売予定日に向けて。

フィスカーは、オフロード分野におけるICEの手つかずの支配を終わらせることを計画しており、オーシャンフォースEが同社が使用する武器になることを明らかにしている。 これは大胆な計画であり、フィスカーはこれに応じてオーシャンを改修し、20 インチ (51 cm) の強化ホイールに取り付けられた 33 インチの全地形対応タイヤの上で地面から浮かせ、衝撃や衝撃を和らげるために特殊なサスペンション ダンパーを追加します。厳しいバンプから。 Force E パッケージでは、バッテリー パックの下に全長のチタン製保護プレートと、構造的に取り付けられた個別のフロントおよびリア スキッド プレートも追加されます。

「この車は野獣になるだろう」と会長兼最高経営責任者（CEO）のヘンリック・フィスカー氏は約束した。 「私たちはこの分野で全力を尽くしました。このセグメントに参入するのはエキサイティングだと思います。オフロードを走り、自然を楽しむのが好きな人にとって、ゼロエミッション以上に良い方法はありませんか?」

Force E スイートには、ゴム製フロアマット、追加のグラブハンドル、タイダウンポイントなど、いくつかの利用可能なインテリアの変更も行われます。 ルーフバスケットはアドオンとして利用可能であり、ティーザー写真が示唆するものであれば、パッケージには肉厚なフェンダーフレア、フロント補助照明、バンパー補強材、牽引フック、そしておそらくいくつかの派手で派手なグラフィックも提供されるでしょう。

残念ながら、フランクに埋め込まれたスペアタイヤとグリルに取り付けられた浄水タップは 2020 年も残る予定のようです。

Force E を気に入っているオーシャンの現在の購入者は、全輪駆動のオーシャン ウルトラおよびオーシャン エクストリーム モデルに後付けで利用できるため、心配する必要はありません。 Force E は、Ocean Extreme のデュアルモーター AWD システムから利用できる 550 頭すべての馬のモチベーションに支えられています。

Force E のアップグレード以外にも、フィスカー初の SUV には、興味深いオフロードの代替品となるいくつかの利点が組み込まれています。 フィスカーは、113kWhの「ハイパーレンジ」バッテリーの米国最高航続距離をかなりの350マイル（563km）と推定しており、エクストリームモデルの上部にあるソーラースカイルーフは、推定1,500～2,000マイル（2,400～3,200km）の充電に十分な充電を提供します。 ）追加された年間範囲。 オーシャンには、電動工具や電気機器用のコンセントや、8 つの窓すべてを同時に下げる「カリフォルニア モード」もあり、優れた四輪駆動車と連携してオープンエアの雰囲気を味わうことができます。

フィスカーは現在、元ラリーレーサーでエンジニアリング担当上級副社長のデビッド・キング氏の指揮の下、同社の英国マジックワークス専門部門でフォースEオフロードパッケージを開発している。 特別版キットは2023年第4四半期に発売される予定だ。

オーシャン自体に関しては、先週の金曜日、ヘンリック・フィスカーがデンマークの顧客に最初のモデルを個人的に納入しました。 同社は、オーシャンが今月下旬に認証を完了した後、6月に米国での納入を開始する予定だ。

出典: フィッシャー