ブログ

Nov 03, 2023

アフターマーケットのチタンエキゾーストを搭載したブガッティ ヴェイロンはばかげているように聞こえる

16 シリンダーすべてのコルクを抜くと、激しいノイズが発生します。 ブガッティ ヴェイロンは、かつても今もそうですが、真にワイルドな車であり、エンジニアリングの勝利です。 16 気筒、4 つのターボ、1200 馬力を発揮しました。

16 シリンダーすべてのコルクを抜くと、激しいノイズが発生します。

ブガッティ ヴェイロンは、かつても今もそうですが、真にワイルドな車であり、エンジニアリングの勝利です。 16 シリンダー、4 つのターボ、そして最も強力な形式で 1200 馬力を提供しました。 しかし、これらすべてにもかかわらず、依然として世界中の騒音規制と排出ガス規制を満たさなければなりませんでした。 それはテーブルにいくらかの怒りを残しました。

これはほとんどのスーパーカーに当てはまります。そのため、多くの人が直管排気や追加ブーストなどを改造してスーパーカーを改造しています。 ヴェイロンではそんなことはあまり起こらなかったが、それは少なからず、7桁という価格が気の弱い人を怖がらせるからだ。 しかし、スーパーカーのレンタルと改造を行うロイヤルティ・エキゾチック・カーズは、ヴェイロンにカスタムのチタン製エキゾーストを装着した。

タイトルでは世界初のチタンエキゾーストヴェイロンと称しているが、オーナーは純正エキゾーストもチタンであることを認めている。 重要なのは、新しいセットアップではレゾネーターが削除され、基本的に背面の触媒コンバーターからのストレートなチタンパイプになっているということです。 猫を削除するとさらに狂った排気音が発生するだろうが、ロイヤルティ・エキゾチック・カーズのオーナー、ヒューストン・クロスタ氏は、そのためにはエンジンを降ろす必要があると語る。 そして、ヴェイロンには 4 つのプレキャットと 2 つのメイン触媒コンバーターがあるため、おそらく本格的な配管が必要になるでしょう。

ちなみに、その名前に見覚えがある人は、クロスタがヴェイロンを騙したのはこれが初めてではないからでしょう。 2018年に彼は車を全輪駆動から後輪駆動に改造し、大規模な燃え尽き症候群を伴うビデオを作成した。 これはそれよりも大人しいですが、このエキゾーストモッドは実際にクロスタが他の冒険好きなヴェイロンオーナーに販売しようとしているものです。

パフォーマンス上の利点という点では、Crosta 氏が主張するように、これによって 10 ～ 15% の出力向上が得られるかどうかは懐疑的です。 より少ない制限でより多くのパワーを生み出すことは間違いありませんが、高精度のパフォーマンス車では、余分なエアフローを有効に活用するためにおそらく ECU のリフラッシュが必要になるでしょう。 それでも、ビデオが示すように、それは信じられないほど聞こえます。

おそらくロード＆トラックスタッフの中で最も気まぐれなメンバーであるレビュー編集者のマック・ホーガンは、NDミアータといすゞビーヒクロスをクロスショップした唯一の人物と思われる。 彼は大学 2 年生のときに CNBC の自動車レビュー セクションを設立し、それ以来自動車について書き続けています。

『ワイルド・スピード』のスターたちの当時と現在

史上トップ30のテレビカー

最もクールな SF 映画の車の内部を覗いてみましょう

ブルース・スプリングスティーンのジープ・スーパーボウルのサプライズ広告

グランツーリスモ２はもう飲める年齢です

『ワイルド・スピード9』はすでに再び延期

Art of Rally は美しくミニマルなレーシング ゲームです

F1ドライバー、ロバート・クビサがリング上で爆発

ワイルド・スピード 6 クラッシュした本物のフォード エスコート RS1600

Need For Speed ゲームには最高のサウンドトラックがある

このフォード マスタングには 12 バルブ カミンズ スワップが付いています

コルベット C8 はボディパネルなしで走り回る